据统计，2016年至2021年，中国自欧盟进口贸易额增长了63.7％，其中自中东欧进口增长了127.3％，中欧班列带动了沿线国家产业贸易投资等领域繁荣。

坚持创新发展　发展动能更强劲

新一轮科技革命和产业变革风起云涌，正深刻影响着世界发展变革。中国交通运输坚持创新发展，不断从创新驱动中获取不竭动力，把科技创新华章写在大地上。

2018年10月23日，全球最长跨海大桥港珠澳大桥建成通车。面对沉管隧道施工这一工程技术难题，建设者们从零起步、攻坚克难，自主研发制造出海底沉管，并逐一将33节沉管安放成功。

2021年6月25日，西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营，历史性地实现“复兴号”动车组对31个省份的覆盖。90％以上线路行走于海拔3000米以上，全线16次跨越雅鲁藏布江，桥隧比高达75％……建设者们相继攻克一系列难题，创造了高原铁路建设奇迹。

“复兴号”动车组在采用的254项重要标准中，中国标准占到84％，整体设计和关键技术全部自主研发，具有完全自主知识产权。

2022年4月21日，我国自主研发的世界领先新型“复兴号”高速综合检测列车，创造了明线相对交会时速870公里世界纪录。中国铁路继续开拓创新，巩固扩大我国高铁领跑优势。

“大国重器”亮点纷呈。10年间，C919大飞机、时速600公里高速磁浮试验样车等装备研制取得重大突破。万米载人深潜器、极地破冰科考船、大型液化天然气船、超大型集装箱船等相继建成交付，国产首制大型邮轮工程顺利推进、第二艘大型邮轮开工建造，自主设计建造的主流船舶与海洋工程装备达到世界先进水平。

“大国工程”不胜枚举。10年间，北京大兴国际机场、长江南京以下12.5米深水航道等一批超大型交通工程建成投运，标注了中国建造的新高度。相继攻克一系列复杂地质地形和特殊气候条件下公路建设世界性技术难题，特大桥梁、长大隧道、高等级公路建设、多塔连跨悬索桥、快速成岛技术水平跻身世界强国之列，中国路、中国桥、中国隧、中国机场成为闪亮的“中国名片”。

科技创新，确立了中国交通在世界交通领域的新坐标，重塑了神州大地的发展格局，提升了人民群众日常出行的获得感幸福感安全感。

2019年年底，建成了世界上规模最大的高速公路电子不停车收费系统，取消了29个联网省份的487个高速公路省界收费站，形成了一张主线无障碍通行的全国高速公路网，实现了不停车快捷收费、快捷通行。

2021年11月、12月，海船船员适任证书、海船船员培训合格证、海员外派机构资质证书等13种海事电子证照，分两批实现在线办理和发放。

2021年，高铁和城际铁路实现电子客票全覆盖，无人机“快递进村”业务试行，无人车投入快递运营。

截至目前，全国有29家机场实现身份证一证通行，234家机场实现“无纸化”便捷出行……

信息化技术深度融入交通运输的方方面面。刷脸进站、“无纸化”登机、无接触配送、无人机投递等各类新技术加速应用，共享单车、网约车、网络货运等交通新业态蓬勃发展，为广大群众生活带来了前所未有的便利。

坚持生态优先　绿色低碳成色足

可持续的交通，可持续的发展。

中国把推动绿色低碳转型作为可持续交通发展的战略性任务，追求以最少资源投入、最小环境代价，最大限度地满足社会经济发展需要，让交通运输这艘航行中的巨轮，行驶在绿色低碳的发展底色上。

优化运输结构，大力发展多式联运，成为中国交通运输节能减排的关键一招。

2021年10月2日，一列满载3200吨铁矿石的“公转铁”“散改集”敞顶箱专列缓缓驶出天津港，向宁夏石嘴山驶去，“西北矿石走廊”铁路大通道正式打通。

2015年以来，先后组织实施70个多式联运示范工程，探索推行滚装运输、驮背运输、甩挂运输、多式联运“一单制”等先进运输运作模式，大宗货物及集装箱运输“公转铁、公转水”有序推进，运输结构不断调整优化。

2021年末，铁路和水路货运量合计占铁路、公路、水路和民航等四种主要运输方式货运量的24.9％，较2012年末提升3.9个百分点；2021年完成港口集装箱铁水联运量754万标箱。

绿水青山既是自然财富，又是经济财富。在重大交通基建中，生态优先理念成为交通人的自觉行动。

运输装备清洁绿色发展水平，深刻影响交通绿色发展水平。俄罗斯莫斯科国立大学亚非学院院长阿列克谢.马斯洛夫去年大会后接受采访时表示，在应对气候变化以及空气污染的道路上，必须推进新能源交通工具的生产。中国将建立中国国际可持续交通创新和知识中心，表明中国在这一领域正走在最前沿。

2021年8月14日，长航货运有限公司建造的7500吨绿色智能船“长航货运001”轮在江苏下水。该轮采用混合动力系统，具备油、气、电混合动力，兼具安全、绿色、智能、高效等特点。

深圳2017年率先实现公交全面电动化，2018年成功实现出租汽车全面电动化，绿色公交发展全球领先。世界银行去年11月发布首个全面电动化实际案例报告，将深圳巴士集团“绿色公交”模式向全球189个国家推广。

积极推广新能源和清洁能源在交通运输领域应用，绿色交通的理念加速融入行业发展。2021年年底，城市公交车、巡游出租汽车和城市物流配送新能源汽车数量分别达到50.9万辆、20.8万辆和61.7万辆。2021年，全国铁路电力机车1.4万台，电气化率达到64％，比2012年提高15.1个百分点。

面向未来，中国政府正采取实际行动，引导绿色生活从脚下“走起”。《综合运输服务“十四五”发展规划》提出，“十四五”期，将选择100个左右的城市开展绿色出行行动，力争其中60％以上的城市绿色出行比例达到70％，绿色出行服务满意率不低于80％。

坚持多边主义　全球治理更完善

多边主义、合作共赢顺应历史潮流，是世界绝大多数国家的共同选择。中国始终坚持真正多边主义，积极践行共商共建共享全球治理观，全面推进交通运输领域国际交流与合作。

积极参与制定国际规则。中国交通积极参与国际海事组织、国际劳工组织等框架下交通运输领域国际规则的制定工作，在多边舞台上不断发出“中国声音”、提出“中国方案”，相关提案数量从10年前每年不足10份增长到2021年的85份。中国连续17届当选国际海事组织A类理事国。

大力推动双边和多边合作。以共建“一带一路”为合作平台，中国与19个国家签署22项国际道路运输便利化协定；与66个国家和地区签署70个双边和区域海运协定，海运服务覆盖沿线所有沿海国家；与100个国家签订双边政府间航空运输协定，与东盟、欧盟签订区域性航空运输协定；建立中欧班列国际铁路合作机制，与22个国家签署邮政合作文件，实现中欧班列出口运邮常态化运作。借助承办第二届联合国全球可持续交通大会契机，实现了与所有已建交联合国会员国交通主管部门联系全覆盖，全球交通合作“朋友圈”不断扩大。

深化开展疫情防控国际合作。新冠肺炎疫情发生以来，中国持续深化国际合作，通过各类渠道积极分享中国抗疫经验，与国际社会团结应对挑战。民航部门先后向70个通航国家民航主管部门分享了中国航空公司和机场疫情防控指南。邮政部门通过万国邮联等渠道推荐中国邮政疫情防控指导手册，分享中国邮政业抗疫经验做法。中国《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》等多份防疫文件被国际海事组织向174个成员国和有关国际组织转发推荐。

奋进新征程，建功新时代。高速流动的中国正积蓄起强大的发展动能。以中国国际可持续交通创新和知识中心成立为契机，中国交通必将进一步秉持“与世界相交、与时代相通”理念，奋楫争先，勇毅前行，书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通的新篇章，加快建设交通强国，努力当好中国现代化的开路先锋！