截至8月23日，中央气象台高温红色预警已连续发布了12天。长江流域连日的高温少雨天气，令长江干线航道“高温”与“干旱”叠加！面对高温天气和特殊水情的双重挑战，长江航道一线职工战骄阳、斗酷暑，持续保障2800公里长江干线航道安全畅通！

武汉40℃：为落实武汉长江水域航标灯“同步闪”升级工作，长江武汉航道局一线职工在高温下紧张的调试和安装。

长江下游：鏖战高温　保障民生

8月下旬，虽已立秋，南京、上海等地的高温红色预警还未结束！连续数日38℃以上的酷暑，依旧“烤”验着坚守岗位的长江航道人。

持续高温下，长江上海航道处职工聚焦社会关切、继续优化服务，全力保障深水航道安全畅通，为国家经济建设贡献航道力量。随着张靖皋长江大桥主体工程施工的全面展开，长江上海航道处组织主力船舶“航道14106”轮、“航道14102”轮，对福姜沙水道进行航标施工调整，确保施工水域航道畅通安全。船舶甲板温度超过60℃，让航道施工如临“大烤”，犹如炭火上的“铁板”。航道职工面对低水位与高温的双重考验，共计调整5座、撤销1座专用航标，确保施工水域航道畅通安全。工程单位连连称赞：航道职工默默奉献，真是了不起！

“尽快完成乌江水道扩大图测量工作，为航道维护、辅助决策提供依据。”近日，长江南京航道局测绘处接到紧急测量任务。测量中，烈日透过玻璃，把驾驶员、测量员身上晒得通红，汗水把工作服湿了一层又一层。经过近10个小时的紧张作业，“航道12105”轮全体航道职工圆满完成了乌江水道扩大图测量的任务，为航道维护提供了及时可靠的重要数据。

据了解，8月以来，长江南京航道局完成了长江南京以下12.5米深水航道考核测量、全航道测量、上坝公路桥浅区扫测、乌江水道扩大图测量等工作，两艘测量船开航时长53小时，累计航程627.8公里。

南京38℃：长江南京航道局“航道12105”轮嘈杂、闷热的机舱内，温度早就超过50度，轮机员蒸着“桑拿”检查发动机运转情况。

九江39℃：长江九江航道处一线职工正根据该水道疏浚施工情况及时调整航标。?

芜湖40℃：航标船铁板上接近70℃，长江芜湖航道处航标员在滚烫的甲板上进行航标维护作业。

镇江40℃：连续高温天气下，江面氤氲潮湿，犹如一个巨大的蒸笼，长江镇江航道处航标员背着十几斤的工具包在晃动的浮9514"