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AI新时代 交通新未来——第十八届国际交通技术与设备展览会侧记

来源:中国交通报 | 作者:嘉松 | 发布时间: 2026-09-21 | 88 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ ▶ | 分享到:

共践全球可持续交通治理能级跃升

聚力聚智聚资破题全球交通投融资协同

作为首场重磅活动,“聚力·聚智·聚资——共践全球可持续交通投融资创新与合作”全球可持续交通投融资对接活动聚焦行业痛点难点,为全球交通投融资协同破局提供了新路径。

“去年,联合国正式启动可持续交通十年行动及实施计划,将更加有效和充足的融资,列为实现变革性行动的关键路径之一。”交通运输部国际合作司副司长郑怀宇精准点题,并提出系统性解决方案,“中国将始终秉持与世界相交、与时代相通的理念,积极落实全球发展倡议,高质量共建‘一带一路’,与各国一道推动铁路、港口、航空等交通互联互通项目落地生根。”他建议,构建长效合作机制,加强政策沟通、信息共享和经验交流,形成良性政府引导体系,创新金融工具,提升项目可融资性、降低融资成本,精准赋能优质交通项目落地。他提出,要坚持包容均衡发展,构建更加包容、高效、公平的全球交通投融资产业。

宏观政策锚定方向,国际视角聚焦落地。联合国驻华协调员杰思衡强调,可持续交通转型绝非单一主体可以完成,需要政府、金融机构、投资者、市场企业及联合国等多方构建稳固伙伴关系。杰思衡说:“中国的经验表明,交通基础设施长期投资能够为经济社会发展带来变革性价值,联合国将持续依托创新投资与国际合作,助力全球可持续交通事业发展。”

理念夯实根基,项目赋能实践。活动现场,国际中心发起建立全球可持续交通投融资合作机制。国际中心副主任谢辉介绍,该机制构建“一个平台、三大支柱、全链条服务”总体架构,依托全球可持续交通投融资合作平台,打造项目储备发布、政策指导工具创新、资本对接落地三大支柱,形成从项目储备、政策赋能、资本匹配到落地运维的全流程服务体系。“机制建成运行后,将逐步形成政府引导、市场运作、多方参与、风险共担、收益共享的合作模式,为全球可持续交通发展提供稳定资本支撑和制度保障。”谢辉表示。

活动同步发布《2026全球可持续交通投融资项目库》,亚非欧南美10余个国家和地区的公路、铁路、民航等领域的30余个优质项目集中亮相,见证了跨境交通投融资合作从概念走向实体落地。

标准互通提升轨道交通制度性话语权

如果说投融资是为交通产业发展“输血”,那么标准就是在为互联互通“正骨”。展会期间,联合国亚太经社会轨道交通标准联通计划(RCSS计划)创新与合作对接活动吸引了众多轨道交通产业上下游展商和从业者。对接活动集中展现了我国轨道交通产业从产品输出、技术输出,向标准共建、全球治理深度参与的跨越式升级,标志着我国在亚太轨道交通领域的制度性话语权稳步提升。

“RCSS计划不仅仅是一个技术合作项目,更是我国参与全球交通、特别是轨道交通领域治理,提升行业国际性制度性话语权的重要契机。”谢辉提出,要持续将我国轨道交通成熟技术、先进经验、优质标准融入国际规则体系,“以标准创新引领行业升级,技术创新突破发展瓶颈,持续激活交通对外开放的内生动力。”

据了解,RCSS计划已于2025年9月经联合国亚太经社会泛亚铁路网工作组第九次会议正式通过,成为亚太地区权威的多边政府间合作框架,让区域标准共建从顶层构想迈入落地实操阶段。

实践层面,项目成效硕果累累。昆明南亚东南亚国际物流研究院院长刘金鑫分享了RCSS赋能多式联运的成果。目前云南已建成多条辐射我国长江上游、平陆运河及老挝、泰国等东南亚国家的多式联运通道。泰国、马来西亚等东南亚国家正加速布局新能源重卡充换电体系,后续将依托RCSS标准体系,打通东南亚陆路运输与中欧班列联通通道,构建泛亚铁路多式联运新格局,推动中国行业标准、产品技术、运营模式走向国际。

产学研协同攻坚,构筑立体化标准支撑体系。西南交通大学副研究员丁红亮、国际中心交通发展创新中心宫福鹏等嘉宾分别从学术研究、行业实践维度,系统推介RCSS计划学术成果与都市快轨交通标准共建进展。我国深耕区域轨道交通标准理论体系,补齐跨境联通标准短板,实现干线铁路与都市快轨、理论研究与工程实践的全方位覆盖,为RCSS计划迭代完善提供坚实支撑。

智汇深蓝赋能航运高质量发展

陆海统筹、智汇深蓝。在本届交通展中,智能航运高质量发展推介活动聚焦航运数字化、智能化、绿色化转型主线,汇聚海事主管部门、科研院所、行业商协会、龙头科创企业等多方主体,集中展示了我国智能航运技术攻关、场景落地、生态构建的最新成果。

“航运是连通世界的蓝色纽带,是国民经济循环的大动脉,更是我国对外开放、参与全球经贸合作的核心支撑。”交通运输部海事局副局长陈德丽立足国家战略高度,阐释了航运业核心价值,“一片浪花只有融入大海才不会干涸,一项创新只有融入产业才能够价值倍增,一个行业只有开放合作才能行稳致远。”

科研院所立足技术本源,为产业落地提供科学支撑。针对内河与沿海航运场景差异、技术落地不均衡等痛点,交通运输部水运科学研究院副院长陈朝提出“系统推进、重点突破、因地制宜、分步见效”的发展思路。他建议,聚焦智能电动拖轮、船舶编队航行、无人船舶作业等核心场景精准攻关,推动前沿技术从实验室走向航运一线。