在政策支持下，我国在无人驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列。但从产业实践来看，国内人工智能与汽车产业、交通产业的融合发展仍面临诸多障碍，更加需要政府引导和企业参与。

得益于中国的体制机制优势，我们在交通、能源、水利、通信等领域建立起了强大的基础设施物理网络。但是过去的建设，重硬件、轻软件，智能化水平不高，还有很大的提升空间。比如，目前的公路交通网络，还不能通过实时的信号灯调节和车路协同来提升通行效率和降低事故发生率。各地为了缓解交通拥堵，减少空气污染，不得不实施对汽车的限购限行政策，这既遏制了本来应该有的消费需求，也让很多人在路上浪费了大量的时间。

我们相信，强化顶层设计，适度超前部署智能交通“软基建”，加快智能化改造，将让基础设施发挥远远高于今天的效能，带给老百姓更加智慧的交通出行体验。此外，我国自动驾驶技术面临激烈竞争，机会稍纵即逝，很期待多部门联合推动出台更具突破力的创新政策，加快《道路交通安全法》修订，让高级别自动驾驶汽车早日合法上路。

作者：全国政协委员，百度创始人、董事长兼首席执行官　李彦宏