--在京津冀城市群，太行山高速公路、津石高速公路等一批重点项目相继贯通，市域内国家高速公路“断头路”全部消除。2021年，京津冀地区生产总值合计9.6万亿元，是2013年的1.7倍，一个世界级的城市群未来可期。

--在长三角经济圈，全程约2700多公里的沪昆高速公路延伸出“G60科创走廊”，沪苏浙皖9座城市因路结缘，在沿线发展出一个万亿GDP城市经济带。

--在成渝地区双城经济圈，已建成及在建的省际高速公路通道达20条，川渝两地新增落户世界500强企业数十家，内陆腹地正加快向开放前沿转变。

关键时刻勇担当。面对经济下行压力，交通运输行业千方百计扩大有效投资，高速公路投资带动作用和促进发展的复合效应更加显现。

今年6月底，河北省总投资87.8亿元的石太高速公路改扩建工程开工，今年将完成投资24.4亿元。湖南省规划投资约3000亿元用于高速公路建设，确保2025年通车里程达9000公里，实现“县县有高速”。前8个月，广东省成功推进江鹤高速公路改扩建、增天高速公路等58个项目全面开建，高速公路总投资规模达3030亿元……各地纷纷创造条件推动多项重大工程落地见效，高速公路再次成为稳住经济大盘的重要引擎。

更深度的效益，彰显在乡村振兴的大道上。

“出门便是岭，条条透天顶，隔山能对话，走走要人命。”这首流传已久的民谣背后，是浙江省温州市文成县和泰顺县70多万山区百姓的苦楚和无奈。2021年，文泰高速公路建成通车，泰顺人民的苦日子总算到了头。文泰高速公路是浙江陆域“县县通高速”的收官之作，有效夯实浙江高质量建设共同富裕示范区的基础。

道路不畅，商贸不旺，一些贫困地区过去只能守着“金饭碗”饿肚子。2012年至2020年，我国大幅提高贫困地区交通建设中央投资补助标准，国家高速公路补助标准由“十二五”期平均占项目总投资的15％提高到“十三五”期的30％。2016年至2020年，国家支持贫困地区改造建设国家高速公路1.7万公里。

功能拓展　品质升级

“说走就走”成为现实，“走得舒心”触手可及。

2020年1月1日，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，高速公路实现“一张网”运行、“一盘棋”管理，车辆跨省行驶时可以“一脚油门踩到底”，通行效率极大提升。

十年来，我国高速公路服务质量不断提高，成为交通运输行业的“亮丽窗口”和公众出行的“温馨驿站”。交通运输部门深化收费公路制度改革，完善系统运营和服务保障体系，持续推广差异化收费，优化落实鲜活农产品运输“绿色通道”等政策……人民群众对高速公路发展的获得感、幸福感持续增强。

“请减速慢行，注意行车安全。”行驶在延崇高速公路河北段金家庄特长隧道崇礼方向，即可注意到隧道顶部一个一米多长的红色机器人不时提醒。这是河北省首个高速公路隧道智能巡检机器人，具有高清视频监控系统和声光语音预警系统，车路协同示范路段用“智慧的路”赋予司乘人员全新体验。

“人.车.生活”新生态圈渐行渐近。“不用下车、不要手机，这种无感支付真是太方便了！”福建省甬莞高速公路林厝服务区内的“智慧加油站”支持ETC用户“无感支付”，不下车、不扫码、不刷卡的便捷体验让黄先生收获惊喜。

服务区新期待。“以前我们停车后只在驾驶室休息，现在有了‘暖心之家’，不光环境好，还能洗澡洗衣服。”在四川省宜宾市传化物流园区，货车司机温师傅刚停好车就来到“暖心之家”休息，这里成为他和同行们驻足小憩的港湾。

贵州平罗高速公路“天空之桥”观光服务区打造了平塘继“天眼、天坑、天书”之后的第4项“天桥”奇观；重庆冷水服务区利用周边旅游资源建成了“中国高速公路第一自驾营地”；四川天全服务区是国内唯一的熊猫主题文化服务区，广受游客喜爱……高速公路服务区朝着更加综合、开放、智能的方向发展，“货场”变为“人气场”，“停车场”成为地方文化推荐平台，甚至是旅游目的地。

征程万里风正劲，重任千钧再奋蹄。从南到北，匠心天工，长路怀远；从东到西，路景相连，细琢至精。党的二十大即将胜利召开，各地高速公路建设者奋勇争先--京畿大地，京雄高速公路北京段施工繁忙，建成后将使北京到雄安新区的车程缩短至1小时；天山脚下，新疆乌尉高速公路控制性工程天山胜利隧道建设提速，全球最长的高速公路隧道将在这里诞生；东海之滨，杭绍甬等智慧高速公路项目施工鼓点加密……