至汛期结束，长江干线航道均能满足计划维护水深和航宽，圆满完成航道保畅工作。
确保长江干线物流“大动脉”
“恒泰618，请按照信号指示，下水行驶，注意安全……”
“恒泰618收到。”
重庆长寿段骑马桥信号台台长李长江，正在通过甚高频指挥下行船舶有序通过素有“川江瓶子口”之称的王家滩水域。枯水时期，船舶容易出现吊滩、阻航事件，信号台指挥任务特别繁重。
“从正式开班至今，我们信号台已经运行了150多天了，应该是历史记载以来最大的开班数。”李长江介绍。
6月起，他和同事们每天都24小时不间断地在长寿段3个通行指挥信号台，真情服务每一艘过往行轮。
所有信号台迅速进入备战！上游泸州朱沱、东溪口、老鹰岩等7个季节性维护信号台根据水位变化在汛期内相继开班，比往年同期提前近2个月，全力保障船舶安全航行。
9月24日清早，长江荆州航道维护基地的工作船舶又一次驶出9374"
