截至目前，全国有29家机场实现身份证一证通行，234家机场实现“无纸化”便捷出行……

信息化技术深度融入交通运输的方方面面。刷脸进站、“无纸化”登机、无接触配送、无人机投递等各类新技术加速应用，共享单车、网约车、网络货运等交通新业态蓬勃发展，为广大群众生活带来了前所未有的便利。

坚持生态优先　绿色低碳成色足

可持续的交通，可持续的发展。

中国把推动绿色低碳转型作为可持续交通发展的战略性任务，追求以最少资源投入、最小环境代价，最大限度地满足社会经济发展需要，让交通运输这艘航行中的巨轮，行驶在绿色低碳的发展底色上。

优化运输结构，大力发展多式联运，成为中国交通运输节能减排的关键一招。

2021年10月2日，一列满载3200吨铁矿石的“公转铁”“散改集”敞顶箱专列缓缓驶出天津港，向宁夏石嘴山驶去，“西北矿石走廊”铁路大通道正式打通。

2015年以来，先后组织实施70个多式联运示范工程，探索推行滚装运输、驮背运输、甩挂运输、多式联运“一单制”等先进运输运作模式，大宗货物及集装箱运输“公转铁、公转水”有序推进，运输结构不断调整优化。

2021年末，铁路和水路货运量合计占铁路、公路、水路和民航等四种主要运输方式货运量的24.9％，较2012年末提升3.9个百分点；2021年完成港口集装箱铁水联运量754万标箱。

绿水青山既是自然财富，又是经济财富。在重大交通基建中，生态优先理念成为交通人的自觉行动。

运输装备清洁绿色发展水平，深刻影响交通绿色发展水平。俄罗斯莫斯科国立大学亚非学院院长阿列克谢.马斯洛夫去年大会后接受采访时表示，在应对气候变化以及空气污染的道路上，必须推进新能源交通工具的生产。中国将建立中国国际可持续交通创新和知识中心，表明中国在这一领域正走在最前沿。

2021年8月14日，长航货运有限公司建造的7500吨绿色智能船“长航货运001”轮在江苏下水。该轮采用混合动力系统，具备油、气、电混合动力，兼具安全、绿色、智能、高效等特点。

深圳2017年率先实现公交全面电动化，2018年成功实现出租汽车全面电动化，绿色公交发展全球领先。世界银行去年11月发布首个全面电动化实际案例报告，将深圳巴士集团“绿色公交”模式向全球189个国家推广。

积极推广新能源和清洁能源在交通运输领域应用，绿色交通的理念加速融入行业发展。2021年年底，城市公交车、巡游出租汽车和城市物流配送新能源汽车数量分别达到50.9万辆、20.8万辆和61.7万辆。2021年，全国铁路电力机车1.4万台，电气化率达到64％，比2012年提高15.1个百分点。

面向未来，中国政府正采取实际行动，引导绿色生活从脚下“走起”。《综合运输服务“十四五”发展规划》提出，“十四五”期，将选择100个左右的城市开展绿色出行行动，力争其中60％以上的城市绿色出行比例达到70％，绿色出行服务满意率不低于80％。

坚持多边主义　全球治理更完善

多边主义、合作共赢顺应历史潮流，是世界绝大多数国家的共同选择。中国始终坚持真正多边主义，积极践行共商共建共享全球治理观，全面推进交通运输领域国际交流与合作。

积极参与制定国际规则。中国交通积极参与国际海事组织、国际劳工组织等框架下交通运输领域国际规则的制定工作，在多边舞台上不断发出“中国声音”、提出“中国方案”，相关提案数量从10年前每年不足10份增长到2021年的85份。中国连续17届当选国际海事组织A类理事国。

大力推动双边和多边合作。以共建“一带一路”为合作平台，中国与19个国家签署22项国际道路运输便利化协定；与66个国家和地区签署70个双边和区域海运协定，海运服务覆盖沿线所有沿海国家；与100个国家签订双边政府间航空运输协定，与东盟、欧盟签订区域性航空运输协定；建立中欧班列国际铁路合作机制，与22个国家签署邮政合作文件，实现中欧班列出口运邮常态化运作。借助承办第二届联合国全球可持续交通大会契机，实现了与所有已建交联合国会员国交通主管部门联系全覆盖，全球交通合作“朋友圈”不断扩大。

深化开展疫情防控国际合作。新冠肺炎疫情发生以来，中国持续深化国际合作，通过各类渠道积极分享中国抗疫经验，与国际社会团结应对挑战。民航部门先后向70个通航国家民航主管部门分享了中国航空公司和机场疫情防控指南。邮政部门通过万国邮联等渠道推荐中国邮政疫情防控指导手册，分享中国邮政业抗疫经验做法。中国《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》等多份防疫文件被国际海事组织向174个成员国和有关国际组织转发推荐。

奋进新征程，建功新时代。高速流动的中国正积蓄起强大的发展动能。以中国国际可持续交通创新和知识中心成立为契机，中国交通必将进一步秉持“与世界相交、与时代相通”理念，奋楫争先，勇毅前行，书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通的新篇章，加快建设交通强国，努力当好中国现代化的开路先锋！